Le auto più belle che abbiamo visto alla Woodward Dream Cruise del 2023

L'annuale pellegrinaggio automobilistico a Woodward Avenue a Detroit mette in risalto di tutto, dalle supercar esotiche come la Porsche 918 ai camion classici come il Dodge Power Wagon.

In una qualsiasi notte d'estate, Woodward Avenue di Detroit diventa un punto caldo per scintillanti auto sportive e muscolose muscle car che accendono i motori e si dedicano al teppismo veicolare. Ma una volta all'anno, il viale è invaso da decine di migliaia di appassionati di auto per la Woodward Dream Cruise, un commovente spettacolo automobilistico che si svolge sulle strade pubbliche, consentendo a chiunque di unirsi al divertimento. Viene presentata un'ampia varietà di veicoli, dagli esotici sinuosi agli iconici muscoli americani e alle importazioni giapponesi con guida a destra. Ecco una selezione di alcuni dei veicoli più belli che abbiamo avvistato alla Woodward Dream Cruise del 2023.

L'arrivo della Ferrari Monza SP2 nel 2018 ha dato il via a un'ondata di nuove supercar a cielo aperto come l'Aston Martin V12 Speedster e la McLaren Elva, ma la Monza è rimasta la più bella delle moderne speedster. Venduta anche come SP1 monoposto, il look senza parabrezza fa riferimento alle auto da corsa degli anni '50 e fa sembrare la Monza particolarmente bassa rispetto al suolo. Sotto il cofano risiede un V12 da 6,5 ​​litri che produce 799 cavalli. La Ferrari costruì meno di 500 Monza e ciascuna costò circa 1,75 milioni di dollari.

Nascosta dietro un edificio c'era una delle stelle dello spettacolo, questa Lamborghini Espada bianca. La produzione di questa gran turismo a due porte e quattro posti iniziò nel 1968 e durò 10 anni, ma in quell'arco di tempo ne furono prodotte solo 1227. Il cofano straordinariamente lungo dell'Espada nasconde un V-12 da 3,9 litri che produceva 350 cavalli, e questo esemplare era dotato di un manuale a cinque velocità.

Il Dodge Li'l Red Express, lanciato come edizione speciale per il camion della serie D nel 1978, era dotato di una potenza notevole per l'epoca, con 225 cavalli erogati dal suo V-8 da 5,9 litri (360 pollici cubi). Nei test Car and Driver, il camion è diventato il veicolo domestico più veloce dell'epoca a raggiungere 100 mph da fermo. Ma il Li'l Red Express era altrettanto incentrato sul look, con i tubi di scarico che svettavano dietro la cabina come un semirimorchio, un letto con pannelli di quercia con un pavimento rivestito di legno e grafiche dorate sulle porte.

La Porsche 918 Spyder ibrida plug-in da 887 CV ha debuttato contemporaneamente alla P1 da 903 CV della McLaren e alla LaFerrari da 950 CV della Ferrari nel 2013, le tre macchine da sogno plug-in che si sono guadagnate il soprannome di Santissima Trinità. Mentre le altre producevano più potenza, la 918 sapeva come trasferire quella grinta sul marciapiede, diventando l'auto più veloce nei test Car and Driver dell'epoca con un'esplosione di 2,2 secondi a 60 mph. Ne furono costruiti solo 918.

La Ford Model T ovviamente non ha le prestazioni delle altre auto presenti in questo elenco, ma il suo significato storico è indiscutibile. Anche l'iconica "Tin Lizzie" non era rara, con Ford che vendette oltre 15 milioni di unità. Ma è sempre un piacere vedere una macchina così vecchia sulla strada e, come abbiamo appreso l’anno scorso, sono sorprendentemente impegnative da guidare.

Il badge GT3 RS ha sempre adornato le Porsche 911 più hardcore, ma l'ultima versione è ancora la più estrema. I 518 CV del sei cilindri boxer da 4,0 litri non sono il numero più abbagliante tra il pubblico delle supercar, ma l'aerodinamica selvaggia della 911 GT3 RS, che si ispira alla Formula 1 con un sistema di riduzione della resistenza sull'ala posteriore, rendono la GT3 RS un bestia in pista. Il prezzo parte da un fantastico $ 225.250.

Anche gli amanti dei camion avevano molto di cui essere entusiasti a Woodward, con tanti classici magnificamente restaurati come questo Dodge Power Wagon. Non solo il Power Wagon è un imponente macchinario, ma fu anche il primo pick-up a quattro ruote motrici di produzione quando fu messo in vendita nel 1946. Il robusto camion era strettamente imparentato con i veicoli militari utilizzati nella seconda guerra mondiale, e la produzione continuò fino alla fine degli anni sessanta.

Il modello SVJ rappresentava la versione più selvaggia della Aventador con motore V-12 della Lamborghini, con il motore da 6,5 ​​litri che erogava una potente potenza di 759 cavalli. L'ala posteriore appuntita e le narici svasate del cofano lavoravano in tandem per fornire un'enorme deportanza limitando la resistenza. Eravamo particolarmente innamorati della scintillante vernice viola di questo esempio.