10 potenti camioncini vintage che ci piacerebbe guidare

Ogni appassionato di motori dovrebbe provare almeno una volta nella vita cosa si prova al volante di questi camion d'epoca.

Americani ecamioncini hanno una storia lunga e colorata. I pick-up offrono libertà e utilità in un modo che altri veicoli non possono offrire. La storia d'amore iniziò quando Ford produsse in serie il pick-up Modello T. Da allora, i pick-up di tutte le forme sono diventati i veicoli più riconoscibili sulla strada. Sono una testimonianza della storia e dell'evoluzione dell'industria automobilistica. I pickup moderni non smettono mai di stupirci con la loro praticità e prestazioni.

Oggi, alcuni dei camion più potenti devono le loro prestazioni ai modelli presenti in questo elenco. Questi modelli vintage sono quelli che hanno dato inizio a tutto? Vantano design accattivanti che ancora oggi fanno girare la testa. I pick-up vintage sono macchine del tempo che racchiudono molta storia all'interno dei loro robusti telai. Non solo sono nostalgici, ma sono anche pratici e potenti. Oltre ad avere un aspetto elegante sulla strada, possono affrontare terreni difficili e trasportare carichi pesanti. E anche se non possono competere con gli impianti di oggi, alcuni pickup vintage avevano motori che fornivano una potenza impressionante. Un esempio è il Li'l Red Express del '78 che ha compiuto eccezionali imprese di rapidità. Altre, come la Dodge Power Wagon del ’46 e la Toyota Hilux dell’80, ​​erano incredibili cavalli da lavoro nonostante vantassero meno di 100 CV. Diamo quindi un'occhiata a dieci potenti camioncini vintage che ci piacerebbe guidare.

Utilizzando i dati di Classic.com, Hemmings e JD Power, ecco un elenco di alcuni potenti camioncini vintage che ci piacerebbe guidare.

Il Dodge Power Wagon del 1946 fu il primo camion a quattro ruote motrici di produzione civile al mondo. Il Power Wagon di Dodge è un iconico camioncino che era un discendente diretto della serie militare WC che prestò servizio durante la seconda guerra mondiale. Era un veicolo robusto e versatile che svolgeva vari compiti come spazzare la neve, trainare automobili e coltivare. La Power Wagon aveva un motore a 6 cilindri in linea a testa piatta da 3,8 litri che erogava 94 CV e 185 lb-ft di coppia.

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Vendita superiore

Vendita più bassa

Dodge Power Wagon del 1945

$ 405.000

$ 112

Energia

94 CV

Coppia

185 libbre-piedi

Carico utile massimo

3.000 libbre

Aveva anche una trasmissione manuale a 4 velocità e una scatola di trasferimento a gamma bassa a 2 velocità. I proprietari potevano utilizzare la presa di forza per azionare varie apparecchiature ausiliarie come un argano o una sega. Dotato di un letto da 8 piedi, il Power Wagon poteva trasportare fino a 3.000 libbre. Era popolare tra agricoltori, minatori, taglialegna, operai edili e altri che avevano bisogno di un veicolo robusto per terreni accidentati. Inoltre, sfoggiavano anche hardware che conferiva loro eccezionali doti fuoristrada.

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La Toyota Stout era un camioncino leggero introdotto dalla Toyota nel 1954. Aveva un motore anteriore, una disposizione della trazione posteriore e un telaio con telaio a scala. Per il 1965, condivideva ancora una piattaforma con la Dyna e vantava una nuova griglia, fari, fanali posteriori e un pianale di carico più grande. Sotto il cofano, un motore 4 cilindri in linea da 1,9 litri inviava 85 CV alle ruote tramite un cambio manuale a 4 velocità. Questo era buono per una velocità massima di 80 mph.

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Media Valore di mercato dell'usato

Prezzo consigliato originale

Raccolta

$ 4.350 - $ 19.600

$ 1.795

Energia

85 CV

Carico utile massimo

3858 libbre

Sebbene i rivali di Chevrolet e Ford offrissero motori più potenti, la Stout aveva un prezzo di listino più basso. Altre dotazioni fornite con la Stout del 1965 sono lo sterzo a ricircolo di sfere e freni a tamburo su tutte e quattro le ruote. Presentava anche sospensioni a balestra e assi solidi su entrambe le estremità. Sebbene fosse un autocarro robusto e durevole, non si vendette molto bene nel mercato statunitense.

L'Hudson Big Boy era un pick-up raro ed elegante che combinava le caratteristiche di un'autovettura e di un camion. Basata sulla berlina Super Six, vantava una struttura unibody. Hudson ha creato il Big Boy per gli acquirenti che desideravano stile e comfort nei loro veicoli da lavoro. A differenza di altri pickup dell'epoca, il Big Boy aveva un profilo elegante e basso. Presentava un cofano inclinabile in avanti, un letto rivestito in legno e un cruscotto simmetrico con una radio Zenith.