Un tavolino da caffè con motore Ferrari F105 V8

Questa è una Ferrari F105 V8 che è stata trasformata in un tavolino da caffè, è dotata di ruote che consentono di spostarla facilmente, ha un piano in vetro temperato con sezioni ritagliate che consentono agli otto speed stack lucidi di sollevarsi sopra la superficie.

Il motore è rifinito in rosso, così come la scatola della trasmissione e i collettori di aspirazione, i coperchi delle camme sono rifiniti in nero insieme ai collettori di scarico, e i coperchi delle camme sono rifiniti con il logo Ferrari, il cavallino rampante e il tricolore italiano per sempre. misurare.

Questo tavolino è basato sul motore Ferrari F105, un V8 di 90º con doppie camme in testa per bancata, quattro valvole per cilindro e una cilindrata di 2.927 cc o 2,9 litri.

Il piano del tavolo è di forma rettangolare, misura circa 43″ di lunghezza per 28″ di larghezza (o 109 cm di lunghezza per 71 cm di larghezza) ed è supportato da discreti montanti in metallo nero con cuscinetti neri sotto il vetro. La scatola del cambio originale è ancora montata sul motore e ci sono tre ruote piroettanti nere montate sui supporti del motore originali.

Il motore Ferrari F105, o più correttamente F105L, in realtà non era montato su una Ferrari. È stata costruita dalla Ferrari in forma modificata rispetto alla precedente F106 V8 utilizzata nella Dino 308 GT4 e nella Ferrari 308 GTB/GTS. Modificata la forma e venne montata sulla Lancia Thema 8·32.

La Thema 8·32 fu presentata per la prima volta al Salone dell'Auto di Torino nel 1986, il nome 8·32 è un riferimento al motore: un V8 con 32 valvole in totale. Questo V8 è stato fornito dalla Ferrari, è una versione dell'unità “Quattrovalvole” di 90º da 2.927cc utilizzata nelle versioni Quattrovalvole della Ferrari 308 e nella Ferrari Mondial.

Questo motore era dotato di un albero a gomiti di tipo cross-plane anziché del solito albero a gomiti a piano piatto, ha valvole più piccole, fasatura delle camme rivista e un ordine di accensione diverso, il tutto per rendere il motore più adatto al suo ruolo di alimentazione dei quattro motori più pesanti. porta di lusso Thema 8·32 berlina.

Questo è il Thema 8·32, era alimentato da una versione modificata del motore Ferrari F106 chiamato F105L. Questo motore era montato anteriormente e azionava le ruote anteriori: l'auto offriva prestazioni eccellenti per gli standard dell'epoca con un tempo da 0 a 100 km/h di soli 6,8 secondi e una velocità massima di quasi 240 km/h. Immagine gentilmente concessa da Lancia.

Nella sua configurazione originale il motore era capace di 215 CV a 6.750 giri al minuto e poteva spingere la Lancia da 0 a 100 km/h in soli 6,8 secondi: una cifra di tutto rispetto per un'auto di questo tipo all'epoca. La velocità massima era di 149 mph o 240 km/h, con le versioni catalizzate successive che producevano un po' meno potenza e di conseguenza avevano prestazioni leggermente inferiori.

Questo tavolino da caffè Ferrari F105 V8 è ora offerto in vendita da Bring a Trailer di Napa, California, senza prezzo di riserva, e viene fornito con la propria cassa di spedizione per un facile trasporto. Se desideri saperne di più o registrarti per fare un'offerta, puoi visitare l'elenco qui.

Immagini per gentile concessione di Bring a Trailer

Gli articoli scritti da Ben sono stati trattati su CNN, Popular Mechanics, Smithsonian Magazine, Road & Track Magazine, il blog ufficiale Pinterest, il blog ufficiale eBay Motors, BuzzFeed, Autoweek Magazine, Wired Magazine, Autoblog, Gear Patrol, Jalopnik, The Verge , e molti altri.

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